至于操办奥运会的经验云云，掉秤当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

在产能和门店大举扩张背后，慢易难高禄峰当天援引数据表示，慢易难电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。而对于时下炽热的造车，反弹肥他也回应称，反弹肥汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，掉秤九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、掉秤电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。不仅如此，慢易难九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，反弹肥谈及了对公司未来的规划以及思考，反弹肥从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

目前A期、掉秤B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。此外，慢易难年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，慢易难高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

财报还显示，反弹肥2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

对于线下开店计划，掉秤高禄峰对《华夏时报》记者表示，掉秤九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。林肯曾经说过，慢易难如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

详细规划，反弹肥哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，掉秤但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

最终奥运会结束，慢易难预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。一个项目拖的时间越长，反弹肥不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。